4月29日,河南省社旗县商南高速,郑渝高铁,沿线亩绿色廊道造林满眼翠绿。社旗境内商南高速全长38.9公里造林亩,社旗境内郑万高铁全长9.29公里造林亩。
社旗县委、县政府践行“绿水青山就是金山银山”理念,坚持把造林绿化作为改善生态环境的重要手段,以国储林项目建设为抓手,按照“山区森林化、平原林网化、城市园林化、乡村林果化、道路林荫化、庭院花园化”的要求,精心组织,夯实措施,快速推进,造林绿化工作取得了一定成效。目前,全县规划的2.7万亩造林面积全部完成,占市分配任务1.6万亩的%。规划的1.97万亩国储林项目造林全部完成。尤其是商南高速、郑万高铁沿线的绿色廊道建设,社旗县把它定为全县造林绿化的“一号工程”,不等不靠,自我加压,集中人力、物力、财力全力打造。止目前,已超额完成规划的建设任务,共造林亩。其中商南高速社旗境内全长38.9公里,规划造林亩,实际完成亩。郑万高铁社旗境内全长9.29公里,规划造林亩,实际完成亩。
据了解,县委、县政府高度重视生态廊道建设,年8月以来,先后5次召开县委常委会、县长办公会研究部署,并相继召开了沿线乡镇党委书记、乡镇长及相关单位负责人参加的协调会、现场会、推进会等十余次。同时实行县领导包乡镇,乡领导包村,一级抓一级,推进责任落实。林业局抽调领导和技术骨干12人,组成林业局局长为指挥长的绿色廊道建设指挥部,制定工作推进方案,建立一天一督查、三天一汇报、一周一通报的督查制度。技术骨干分包标段,从规划、施工、验收等全程服务,一包到底,确保廊道建设工作责任落实,组织有序,保障有力。
在规划设计上,社旗县紧紧围绕“创经济强县、建生态社旗、大力提升绿色交通体系”的总体目标,坚持“因地制宜,适地适树”的原则,高标准编制造林作业设计,按每侧米的标准,打造高标准、永久性生态通道林带。同时,全线邻村的地方,按照改善农村人居环境、建设美丽乡村的要求,统一进行立面改造,统一开展环境综合整治,统一建设围村围镇林带。
在树种选择上,社旗结合国储林项目树种要求,打破常规,开阔思路,杜绝树种单一,突出乡土树种,突出树种多样性,坚持落叶树种与常绿树种共生,经济树种与用材树种并重,速生树种与慢生树种互补,生态效益与经济效益兼顾,种植楸树、国槐、栾树、杜仲、银杏、玉兰、五角枫等,提高了廊道绿化的生态效益和景观效果。
生态廊道建设,用地是关键,社旗县经过充分调研和论证,实行土地流转和工程招标制度,优中选优。一方面,实施公司造林、大户承包造林机制。国储林项目全部实行公司造林,相关乡镇政府统一流转土地,把流转出来的土地由社旗县绿青公司面向社会公开招投标,择优选择正规的、有资质的12家造林绿化公司实施,造林结束后按照国储林项目投资验收评审结果,拨付资金;其他造林采取大户承包或股份合作形式进行。另一方面,实施奖补机制。县财政拿出专项资金,对通道林每亩补贴元,连补三年。
绿色廊道建设牵涉到土地流转、附属物清查、青苗费补偿和土地资金补偿等大量工作,时间紧、任务重,林业局会同乡镇及有关部门通力协作,密切配合,牺牲节假日,艰苦奋战,以“责任到人、分包路段、驻守工地、先行垫付资金”等方法开展工作,确保各标段绿化工程稳步推进。在造林过程中,严把整地、苗木、栽植“三道关卡”,严格按照浇足水、高封土、土踏实、树扶直等规程栽种,严格质量标准,提升苗木栽植质量。
为快速推进工作,社旗县将廊道建设工程细化分解,对工程建设做到定人员、定任务、定工期,整地、栽植、浇水、涂白等各个环节严格按照时间节点落实到位。同时定期召开观摩会、现场会、督战推进会、小评会等,对工作进展情况进行排、亮、评,对排名靠后的乡镇及施工单位进行电视曝光。去年9月份以来,已开展4次观摩评比活动,有效推动了造林进度。
在疫情防控期间,社旗县抢抓时机,不误农时,做到疫情防控与造林绿化两不误。2月10日,县长张荣印深入田间地头督导绿色廊道建设工作,他明确提出三点:一是安排本村和本地劳动力参与植树造林,通过疫情排查,就近选择身体健康的劳动人员参加,减少人员流动。二是督促施工单位做好疫病防护,造林人员必须佩戴口罩,每天检测体温,分散造林作业,分散就餐休息,防止人员聚拢聚集。三是推广机械化施工作业,发挥机械化造林效率高、用工少的优势,保证施工进度。(社旗县委宣传部郭建刚贾晶供稿)
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