风劲扬帆正当时砥砺前行铸辉煌
—南阳市交通运输事业跨越发展回眸
恢弘公路穿山过
核心提示
风正一帆悬。
党的十八大以来，我市交通运输系统紧紧抓住各项事业大发展的黄金时期，对标国家历史文化名城、中部地区重要的交通枢纽、豫鄂陕区域性中心城市定位,创新跨越谋发展,撸起袖子加油干，全力加快交通运输建设步伐，全面提升运输服务保障能力，努力打造内通外畅的大交通格局，让城乡居民共享发展成果，充分发挥了交通运输在区域经济社会发展中的带动作用，为全市经济发展提供强有力的支撑。全体交通人以昂扬的斗志、务实的举措,攻坚克难,爬坡过坎,用自己的忠诚和担当,铸起了南阳发展史上的一座恢弘丰碑，为南阳的转型跨越、绿色崛起提供了坚实的基础保障。
雄伟高速公路桥
综合交通运输网络日臻完善
五年来，在市委、市政府的正确领导和大力支持下，在全市交通运输部门的奋力拼搏下，一个个交通运输基础设施建设项目从蓝图变为现实。全市公路总里程达到公里，占全省的13.3%，位列全省第一；全方位、立体化的综合交通网络日臻完善；南阳豫鄂陕省际区域性中心城市和中部综合交通枢纽城市的区位优势更加凸显。
打通高速连接线
交通投资屡创新高。全市交通基础设施建设快速推进，持续保持高位投资，五年间共完成投资逾.97亿元，其中年完成投资41.89亿元，年完成投资48.48亿元，年完成投资54.4亿元，年完成投资38.6亿元，年预计完成投资55.6亿元以上。大力推动交通运输事业发展的同时，对有效拉动内需、促进经济增长、改善环境、扩大就业都起到了积极作用。
密织生命防护网
高速公路发展势头强劲。目前我市高速公路营运总里程达到公里，继续保持全省第一，现有6条（沪陕高速、二广高速、兰南高速、焦桐高速、三淅高速、内邓高速）8段，在中心城区形成了80公里的环城高速公路。五年来，在高速公路建设征程上，市交通运输部门一步一个脚印，踏出了清晰的足迹。年内邓高速公路实现协议托管，并在较短时限内完成全部剩余工程，于年1月24日实现通车运营，通车以来运营秩序保持良好状态。年3月21日，河南省委书记谢伏瞻就内邓高速建成通车作出批示：“这件事办得好。要总结经验，指导实践，有效解决省内其他‘半拉子’工程续建的法律和经济问题。”同年，栾西高速栾双段、周南高速南阳段开工，采用PPP模式，开创了我市交通运输基础设施建设投融资新模式。新规划的汝州至方城至枣阳、西峡至豫鄂界、桐柏至邓州、南阳张华岗至渠首4条高速，总里程公里，总投资亿元，纳入《河南省高速公路网规划调整方案》，省计划在“十三五”期间全部建成，届时我市高速公路总里程将达到公里，继续保持全省第一，并实现真正意义上的县县通高速公路。年，计划新开工建设的西十高速工可已评审待批复，两报告一方案已批复，已通过公开招标确定省收费还贷中心联合体作为该项目社会投资人。另外，今年计划开工建设的方枣高速工可、两报告一方案已获批复，已通过公开招标确定省交通投资集团联合体作为该项目社会投资人。这两个项目均按省厅“20%政府资金补助+净地”模式实施，市级财政承担20%政府资金补助，县（区）级财政承担征地拆迁费用。
农村公路连城乡
干线公路四通八达。围绕市委、市政府关于中心城区组团发展、建设区域性中心城市和综合交通枢纽的重大决策，全市公路建设持续发力，干线公路总里程达到.9公里，其中，国道9条.5公里，省道26条.78公里，为南阳产业发展、城市建设、内通外联铺就坦途。为确立我市豫鄂陕区域性综合交通枢纽地位打好基础。五年来，我市干线公路由19条增加到35条，总里程由.6公里增加到公里，路网密度提高到16.4公里/百平方公里，达到了全省平均水平。进入“十三五”期间，我市谋划公路建设项目48个，总里程约.5公里，投资约亿元，建设里程、投资规模均居全省首位。同时，与高速公路及农村公路网互连互补、层次分明的区域性国省道公路网日趋完善。年，南阳市《“一心五环六射二连”交通公路骨架网规划方案》正式下发实施。目前，一环、四环、六射已完全贯通，二环东环路已于年底开工建设，预计年底建成通车；三环、五环及两条连线将于“十三五”末实现贯通。五年来，共争取公路建设项目34个，建设里程公里，估算总投资93.1亿元，其中部、省补助资金27.7亿元。实施G线卧龙区王村至内乡西峡交界改建工程和S线南阳至邓州段一级公路改建工程等新建、改建工程项目32个余公里，其中一级公路建成通车.73公里，位居全省第一，完成投资60.68亿元，连年超额完成了市政府下达的目标任务。公路通行能力和路域环境不断优化。年以来，共实施养护工程项目96个，完成投资7.2亿元，交通隐患公路不断改善。年，我市作为全省4个被检地市之一，在交通部组织的全国干线公路路况检测和养护管理规范化检查中，受到了交通运输部检查组的充分肯定。年、年在全省养护工职业技能竞赛中，分别获得了团体第一名和集体二等奖的好成绩。
铺平山乡致富路
农村公路通乡连村。农村公路通达乡镇、连接村组，是保障农村经济社会发展最重要的基础设施之一。五年来，通过积极建设、科学管养，全市农村公路通达深度和广度以及服务能力、路域形象明显改善，对农村经济社会发展的支撑作用进一步增强。农路建设上档提质。严格程序、狠抓质量，积极推广新技术、新工艺，农村公路整体质量水平明显提升。大力开展文明示范路建设，目前全市市级文明示范路总里程公里，通过验收的省级文明示范路也达到了.6公里，居全省第二位。大力推进“四好农村路”建设。认真总结“通达杯”竞赛的成功经验和做法，把“四好农村路”创建纳入市政府对县（区）政府的目标管理，夯实责任，落实资金保障，并强化监督考核，抓好创建样板，发挥典型示范引导作用。结合农村经济发展和村镇建设，实施一批旅游路、资源路、产业路和新型村镇出口路等县乡道改造，发挥农村公路对小城镇建设和农业现代化的引领作用。全市新改建农村公路公里，改建农村公路生命安全防护工程公里，改造农村公路桥梁延米，完成农村公路总投资79亿元，农村公路达到.6公里，所有行政村实现通水泥（油）路。宛城区今年被交通运输部授予国家级“四好农村路”示范县称号。创新机制科学管养。全面落实县有农路所及中心管养站，乡镇有道班式乡镇管养站或乡镇管养站，村有管养室的“三级四类”管养体系，实现管养全覆盖。目前已建成中心管养站38个，有管养任务的乡镇都建有乡镇管养站或道班式管养站，基本实现了“有路必管，管必到位；有路必养，养必见效”的目标。同时进一步优化养护模式，通过提高养护机械化率、加快推进农村公路养护市场化进程等，逐步实现农村公路养护模式向机械化、专业化、集中化转变。始终坚持“路运并举”。统筹规划，整合资源，农村客运和物流服务体系持续健全完善，初步形成了城乡资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的农村公路客运和物流发展新格局。新建、改扩建县级客运站14个，目前全市共有农村客运站个，实现了“市有一级站、县有二级站、乡有等级站”目标。
内邓隧道安全行
水运发展稳中有进。坚持以加快航运开发建设为中心，保持稳中求进总基调，聚力抓建设、全力保安全、创新优服务，切实提升安全监管现代化水平，保证我市水上交通运输安全形势持续稳定。目前，全市拥有航道公里。水上安全监管的重点库区有10个、渡口49个。拥有轮驳船艘，67万载重吨。努力推进唐河复航工程建设，积极实施库区（水域）港航安全搜救基础设施建设工程。
乡镇车站换新颜
场站建设有序推进。大力支持南阳高铁综合客运枢纽站建设和市、县两级客运站的建设改造，支持城市新区客运站、中心镇客运站、旅游客运站建设。加快公路货运枢纽建设，引导有条件的货运站场向物流园区转型。加快构建县、乡、村三级农村物流网络节点，大力推进全国重点乡镇农村物流站点建设。总投资25.3亿元。近年来，我市完成新建、改建客运站14个，目前在建客运站5个，完成总投资5.7亿元。
海事竞技比赛忙
运输服务保障能力全面提升
五年来，客货运能力持续增强，运输市场健康规范，公共交通空前发展，城乡客运一体化建设纵深推进，使广大居民深切体会到我市交通运输发展成果带来的幸福指数提升。
道路运输大发展
公交发展迈向绿色智能。公交是广大居民最为便利的出行方式，优先发展公交是服务居民需要，也是保护环境的有力举措。目前，我市10个县全部开通了公交，全市公共交通车辆总数达台，其中中心城区现有公交车辆台，公交年客运量达到万人次。年8月，我市成功入选“十三五”期间公交都市第一批创建城市。在全市“公交优先”发展的指导思想下，公交基础设施建设和整体服务水平得到明显提升。年累年市财政投资购置了台新能源公交车，目前我市中心城区台公交车中，新能源公交车辆占比为74%；年，在市委、市政府的大力支持下，新购纯电动公交车台，即将在12月底前到位，届时我市公交车辆总数将达到台（年需报废台），新能源空调公交车占比将提高到90%。新建、扩建了卧龙停车场、火车站广场枢纽站、体育场停车场、达士营等公交场站，方便了居民换乘，车辆入场停放率得以提高。同时，公交服务水平不断提升，优化完善公交线网，加密车次，目前，中心城区公交线路已达37条，公交里程达.5公里，线路平均车次运行时间间隔为7.8分钟，初步建立了较为完善的公交线网。打造智能公交。年，中心城区公交实施了IC卡收费系统，年，建成了公交智能调度系统，以此为平台，对所有运营车辆进行科学调度，同时公交运营秩序持续向好，越站甩客、长趟短跑现象基本消除，公交车辆发车准点率达到98%，首末班正点率达到%。年实现全省IC卡互联互通，年又开通了公交信息手机查询系统，目前月查询量达万人次以上，年底实现公交IC卡全国互联互通。年建成并运行公司ERP信息化管理系统。目前正在建设“掌上公交”信息查询系统和“码上行”（银联
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